Nagyon rövid utakra használva(2-3km)+rendes úton 90-140km közt autózva az átlag (telitankolásos módszerrel)5, 1-5, 2 L/100km szokott lenni! Autópályán 130-160km/h(amit abszolut lazán erőlködés nélkül tart) között 6L körül eszik. A 84Le eszik a 3 közül a legtöbbet. Igazából aki valóba. n (nem csak mese és szájkarate által) problémamentes jó autót akar venni, az bizony manapság újabb KIA-t vagy Hyundai-t vesz... Hibalista - Semmi!!! Ide hordtam szervizbe Értékelése: Képek az autómról Fenntartási költség (10) Évjárat 2015 Kényelem Használati időtartam 1 év Teljesítmény (8) Km vásárláskor 28000 Megbízhatóság Vezetett km 8000 Szerviztapasztalat Átlagfogyasztás 5 l Előző autója? – Következő autója? Ennyire szerette Megérte a pénzét? igen Verdikt (9. 8/10) Hyundai i20 2014 További ítéletek (8 db)
Az autó rendkívül finoman működik, minden kapcsoló a váltó, ajtók utastérben sok a kopogós műanyag, mégsem tűnik igénytelennek, erről a Rio-nál is kitértem(bár a RIO-hoz képest puha a műszerfal+valahogy minőségibbek a kárpitok), inkább sokkal használhatóbb! Ülések kényelmesek, mintha a Rio-é egy fokkal jobb lenne, de az I20 jobb kívül -belül.. Az összerakottság, minőség nagyon jó! Még a legendásan minőségi magyar utakon sem zörög-csörög semmi! Az autó csendes, csendesebb mint a Rio. Igazából csak futóműzaj van rossz utakon. A futómű pont olyan mint a Rio-ban feszes, agilis nagyon stabil(nagyobb sebességnél is), lehet vele kanyarogni mégsem rázza ki az emberből a térnék a motorra az 1. 25 itt csak 75LE, nem 84 és nem 87, de mi a különbség? Igazából a 84Le -höz képest nagy különbség nincs, olyan 4000rpm-től nem kezd úgy húzni, de addig teljesen ugyanaz, sőt a 75-ösnek jobb a gázreakciója, ugrósabb. A 87Le-nél már jobban érződik a különbség, az alul felül jobban megy(harmadikban a 75Le 132-ig, a 87Le 145-ig lehet huzatni 6500-ig, a végáttétel 5-ös viszont ugyanaz) ezzel is dinamikusan el lehet járkálni klímával is, ezért kihangsúlyoznám, hogy a másik két variánsnál ez kevesebbet eszik!
vitamingrocer.co.uk, 2024 | Sitemap